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阿里森说:进站决定不是汉密尔顿的错

事实上,汉密尔顿丢了2哥位置,当安全车退出后,他只有2圈的超车机会,这造成了他操之过急,在攻击阿尔本的时候发生了碰撞,最终被罚5秒。

2019年11月26日

汉密尔顿说:让他进站换光头胎的决定时间点太差了

当被问及他那次超长进站时在想什么时,汉密尔顿回答,“老实说,我不记得了。可能在生我自己之前弯角犯错的气,最终,今天是所有错事的集合。”

2019年08月28日

我想策略决定不让他进站是正确的

“我想后见之名是这样的竞争是有价值的,我想我们需要看到这些——我们是否无意识的帮助了某人?这也是我们不愿意的。这次比赛创造了更多的经验和更多数据,让我们判断,我们未来再遇到这样的事情该如何处理。”

2019年08月25日

我想策略决定不让他进站是正确的

7月15日讯 在英国大奖赛中,汉密尔顿受益于安全车,但同时围场里有看法梅赛德斯“下意识的偏袒汉密尔顿”,让领先的博塔斯提前进站,而让汉密尔顿延长在赛道上的时间,完成1停对2停的反超。

2019年08月13日

汉密尔顿说:让他进站换光头胎的决定时间点太差了

“我不断撞到蛇,但我们无论输赢都在一起,所有这至少展现出一个周末如何犯错的。但我们会保持团结,一起努力。”

2019年08月12日

汉密尔顿说:让他进站换光头胎的决定时间点太差了

“我不断撞到蛇,但我们无论输赢都在一起,所有这至少展现出一个周末如何犯错的。但我们会保持团结,一起努力。”

2019年07月30日

LMP1/LMP2原型车组都完成了6到7次进站

LMP1组依旧是两辆丰田领跑,7号车组,由迈克-康维起步后,就展现惊人的速度,在开赛第4圈作出了3m17s的全场最快圈速,随后逐渐拉开优势,即使比赛进行到三小时,阿隆索接过了8号车组的接力棒,7号车依然有1分钟的领先优势。3号Rebellion赛车排在全场(LMP1)第三,距离两辆混动赛车已有一圈的差距,在它身后,在排位赛中表现不错的两台SMP赛车正在全力追赶。

2019年06月29日

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