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比赛Radical-要进入赛车运动Radical的比赛是个好选择吗-叙利亚新闻最新消息

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在6月濕漉漉的梅雨中,我們依然等待在上賽場的3號別墅。China GT上海站第一回合的比賽剛剛結束——賽后總會有關於車檢無休止的爭論——本來有傳言說韓寒會現身這個周末,但最終他的GT3賽車還是被扣在海關,但我們等到現在並不是等他。我正在等剛剛跑完Radical單一品牌賽的劉澤煊——過去1年,中國賽車圈的最大收穫。

問:其實中國有不少汽車運動的愛好者,或者說紳士車手,他們在年輕的時候也沒有卡丁車的經驗,對他們來說,要進入賽車運動Radical的比賽是個好選擇嗎?

問:賽車似乎熄火了?劉澤煊:我沒有踩下離合器,所以熄火了……

問:這項單一品牌賽是怎麼吸引到你來參賽的?我們知道你非常忙碌,今年已經跑了R8 LMS杯賽和亞洲F3……

劉澤煊:是的,所以剎車的腳感其實和方程式賽車比較接近。所以,你剎車的時候還是需要自己去感覺,避免輪胎鎖死,這與GT4比賽中完全不同,當有ABS的時候,你直接踩死剎車就可以了,簡單很多。

劉澤煊:1)這輛車的外形相當酷炫,如果開上去,坐在裏面非常帥氣。2)其次是賽車的操控性和駕駛性能非常出色,特別是在上賽這樣有高速彎的賽道能讓你體會到什麼叫做大的G力。3)賽事團隊很專業有很好的服務,也非常體貼細緻。

問:好吧,先給我們說說最後一個彎的失誤吧?

劉澤煊:其實,它和我駕駛的其他賽車差不多,你首先需要的還是自己去感受雨天條件下賽道的抓地力水平。只能說,我這場比賽中並沒有把成績看得太重。另一方面,這輛車很好開,駕駛起來非常有樂趣,有很強的TC,下壓力也很大,所以理論上很難失控,我就想玩一把,推得太狠了。

問:是不是因為在比賽前,你沒時間做測試準備?也不了解Radical賽車在雨中的表現?

劉澤煊:我覺得可以從Radical開始會是個好選擇。我自己也沒有完整的卡丁車車手生涯,我從26歲開始跑賽車,一直跑到現在了。如果當時是從Radical這項賽事接觸賽車,應該對我之後的發展有很多幫助,少走一些彎路。有一種給大家上第一堂賽車課的感覺。

劉澤煊:這場比賽我可不單單是作為車手,同時也作為Xtreme比賽的「首席賽事推廣官」,是吧?不僅是要跑比賽,但同時也要向公眾普及賽車知識與品牌。

這位年輕人已經在過去1年中,迅速成為了中國汽車圈最紅的KOL之一,我是2年前在一次活動上認識他的,彼時我們一起去上海的某個卡丁車場等待與小維斯塔潘的媒體卡丁車活動。在此後一年,他跑了F4,亞洲F3,也和奧迪與阿斯頓-馬丁一起征戰了GT賽場,但更多人了解他卻是通過網絡的熱播綜藝。

但本周他來到賽道是受參加由Xtreme主辦的2019 Radical系列賽的首場比賽,在大雨中,他的發車不錯,但他的比賽很快就結束了,16號彎的一個大側滑——類似2年前吉爾維納茲在F1中國大獎賽上貢獻的,但沒有撞車,不過賽車似乎熄火了。

劉澤煊:因為下壓力大並且有TC,對於剛進入賽車運動的車手而言,Radical的賽車更容易掌握,即使對車身平衡以及油門還沒有精確的把控,這輛車的容錯度也有很大。

劉澤煊:本周我沒有什麼壓力,就是想好好玩一下。但好像我有點太放鬆了。我在16號彎上到了人工草坪上。最後一個彎時,賽車已經轉向不足很嚴重了,但我還是給了全油門,希望讓車子自己轉過來(利用動力介入后的轉向過度),然後就Spin。

問:我們最後一個問題,用3點來總結下Radical系列賽最吸引你的地方。

問:所以這是一輛有TC系統,沒有ABS,有很大空氣動力下壓力,使用韓泰輪胎的賽車,你跑下來后,覺得這一單一品牌賽與我們熟悉的GT4或者F3有什麼競爭優勢呢?

(編輯:姚凡)

問:但這輛車還是沒有ABS系統的?

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